Rodrigo Aroeira
Gesy Fernandes
Gesy Fernandes
FONTE//Assessoria de imprensa, Prefeitura de Belo Horizonte
Ramon Victor César, Presidente da BH Trans/
Silvestre especialista em trânsito/
Comitê Executivo Municipal da Copa do Mundo FIFA 2014/
Ramon Victor César, Presidente da BH Trans/
Silvestre especialista em trânsito/
Comitê Executivo Municipal da Copa do Mundo FIFA 2014/
Belo Horizonte anunciando um investimento de R$ 3,16 bilhões para Região
Metropolitana, a verba será utilizada para implantação e revitalização para as
linhas de metrô.
A capital mineira se prepara para ser uma das cidades sede para a Copa do Mundo e um dos maiores problemas da cidade é o trânsito. Para o presidente da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BH Trans) Ramon Victor César, uma supervalorização de mercado do transporte individual é uma das principais causas do tráfego ruim de Belo Horizonte.
http://www.newscomex.com.br
Ramon Victor Cesar/Presidente BH TRans
Ramon Victor Cesar/Presidente BH TRans
“Ao longo dos anos o transporte individual teve um privilégio enorme em vez do coletivo e com isso aumentaram drasticamente os congestionamentos nas ruas, o que configurou um atentado à
mobilidade urbana. Com esse crescimento da frota não há investimentos públicos em túneis e viadutos que suportem a demanda, ao mesmo tempo em que a cidade viu
expandir sua frota nas últimas duas décadas o transporte coletivo perdeu muita qualidade." destacou Ramon Victor César.
A modernização tecnológica do sistema de mobilidade de Belo Horizonte e a expansão do centro de controle operacional da BH Trans são compostas por três sistemas: O de centralização de semáforos, sistema de circuito fechado de tv, e de painéis de mensagens variáveis.
As operações responsáveis pela comunicação com os agentes de campo e outros órgãos funcionam por 24 horas, e possuem um sistema de comunicação de rádio com compartilhamento automatico de canais e múltiplos repetidores (Trunking), com a unidade
da Policia Militar de Minas Gerais (PMMG) operando um sistema de rádio próprio.
http://meutransporte.blogspot.com
A expectativa é que essas obras sejam uma solução para a cidade, não só durante a Copa do Mundo, mas que fique como um legado para o município.“É claro que o BRT é a solução mais viável e de mais fácil aplicação, mas o ideal seria o metrô, que é o melhor transporte para uma grande demanda de pessoas. Não sendo possível há de se repensar em logísticas para esse evento na cidade. O metrô é diferente por ser um veículo maior, é o principal meio alternativo para o transporte público”disse o Consultor de Transporte e Engenheiro Civil Silvestre Correia
Atualmente 442 coletivos circulam pelo centro da capital, com o Transporte Rápido por
Ônibus (BRT) a expectativa é que esse número caia para 127 e que o tempo de viagem diminua 57%, para que a aplicação seja viável algumas intervenções
serão feitas. Segundo o Comitê Executivo Municipal da Copa do Mundo FIFA 2014 ao todo serão investidos R$ 1,023 bilhões nas obras, a grande maioria com término previsto para antes da Copa das Confederações da FIFA 2013.
expandir sua frota nas últimas duas décadas o transporte coletivo perdeu muita qualidade." destacou Ramon Victor César.
A modernização tecnológica do sistema de mobilidade de Belo Horizonte e a expansão do centro de controle operacional da BH Trans são compostas por três sistemas: O de centralização de semáforos, sistema de circuito fechado de tv, e de painéis de mensagens variáveis.
As operações responsáveis pela comunicação com os agentes de campo e outros órgãos funcionam por 24 horas, e possuem um sistema de comunicação de rádio com compartilhamento automatico de canais e múltiplos repetidores (Trunking), com a unidade
da Policia Militar de Minas Gerais (PMMG) operando um sistema de rádio próprio.
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A expectativa é que essas obras sejam uma solução para a cidade, não só durante a Copa do Mundo, mas que fique como um legado para o município.“É claro que o BRT é a solução mais viável e de mais fácil aplicação, mas o ideal seria o metrô, que é o melhor transporte para uma grande demanda de pessoas. Não sendo possível há de se repensar em logísticas para esse evento na cidade. O metrô é diferente por ser um veículo maior, é o principal meio alternativo para o transporte público”disse o Consultor de Transporte e Engenheiro Civil Silvestre Correia
Atualmente 442 coletivos circulam pelo centro da capital, com o Transporte Rápido por
Ônibus (BRT) a expectativa é que esse número caia para 127 e que o tempo de viagem diminua 57%, para que a aplicação seja viável algumas intervenções
serão feitas. Segundo o Comitê Executivo Municipal da Copa do Mundo FIFA 2014 ao todo serão investidos R$ 1,023 bilhões nas obras, a grande maioria com término previsto para antes da Copa das Confederações da FIFA 2013.
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